近日，一列滿載煤炭的貨運(yùn)列車從蘭新鐵路三葛莊站駛出，開往喀什站，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)送去電煤。這是新疆實(shí)施的首個“鐵公鐵”聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，將有效緩解南疆地區(qū)電煤供應(yīng)壓力。

作為新疆煤炭運(yùn)輸主要通道，烏將鐵路承擔(dān)著將準(zhǔn)東、將軍廟的煤炭運(yùn)往南疆各大電廠的任務(wù)，烏魯木齊西站是這一運(yùn)輸過程中的重要樞紐站點(diǎn)。

面對烏魯木齊西站運(yùn)輸繁忙的實(shí)際情況，近期新疆鐵路部門首次推出“鐵公鐵”聯(lián)運(yùn)模式。煤炭從準(zhǔn)東、將軍廟主產(chǎn)區(qū)經(jīng)鐵路運(yùn)至甘泉堡、魏家泉等站點(diǎn)后，通過公路短駁轉(zhuǎn)運(yùn)至三葛莊站，再經(jīng)鐵路發(fā)往南疆阿克蘇、喀什、庫爾勒等地電廠，形成高效靈活的多式聯(lián)運(yùn)通道。

中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“鐵公鐵”模式繞開了蘭新鐵路烏魯木齊西站至芨芨槽子站間的運(yùn)輸繁忙區(qū)段，有效緩解了烏魯木齊西站樞紐運(yùn)輸壓力，進(jìn)一步釋放了烏將鐵路通道能力。烏將鐵路預(yù)計每日可增加2列直通煤炭裝車，顯著提升電煤運(yùn)輸效率。

此外，新疆鐵路部門持續(xù)加強(qiáng)與電力企業(yè)的溝通，精準(zhǔn)掌握電煤庫存、日耗以及到卸情況，“一企一策”制定運(yùn)輸方案，強(qiáng)化請車、配車、裝車等環(huán)節(jié)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)電煤快裝快運(yùn)。

今年以來，新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量達(dá)16058.5萬噸，同比增長5.4%。