“我國(guó)即將開啟‘十五五’發(fā)展新階段，在建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的新征程上，鋼鐵與汽車同為制造業(yè)重要產(chǎn)業(yè)，先進(jìn)鋼鐵材料將繼續(xù)作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境與高質(zhì)量發(fā)展的共同目標(biāo)，鋼鐵與汽車作為緊密相連的上下游產(chǎn)業(yè)，深化合作、共謀發(fā)展比以往任何時(shí)候都更為重要?！?2月13日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委常委、副會(huì)長(zhǎng)駱鐵軍在2025年第二屆汽車用鋼發(fā)展研討會(huì)上致辭時(shí)指出。

駱鐵軍

會(huì)上，駱鐵軍介紹了我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析了汽車行業(yè)提質(zhì)升級(jí)對(duì)鋼鐵行業(yè)的深入影響，并通過(guò)指出低價(jià)中標(biāo)等現(xiàn)象，圍繞汽車、鋼鐵產(chǎn)業(yè)協(xié)同共破“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)提出3點(diǎn)倡議。

近年來(lái)，中國(guó)鋼鐵行業(yè)進(jìn)入“減量發(fā)展、存量?jī)?yōu)化”的階段性特征愈發(fā)明顯，以房地產(chǎn)為代表的建筑用鋼需求持續(xù)下降。2020年—2024年，我國(guó)鋼筋、線材產(chǎn)量減少了超過(guò)1億噸。以汽車行業(yè)為代表的制造業(yè)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，有力支撐了鋼鐵需求。2020年，建筑用鋼需求占比約58%，制造業(yè)用鋼需求占比約42%，去年達(dá)到了50%對(duì)50%，明年制造業(yè)用鋼需求占比將繼續(xù)提升。去年，中國(guó)汽車產(chǎn)量超過(guò)3100萬(wàn)噸，連續(xù)16年穩(wěn)居世界第一。日前中汽協(xié)公布今年前10個(gè)月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙超3100萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年汽車產(chǎn)銷量將再創(chuàng)新高。特別是汽車行業(yè)后起之秀的快速發(fā)展，不僅對(duì)汽車用鋼品種、結(jié)構(gòu)、檔次的要求發(fā)生了深刻變化，也對(duì)傳統(tǒng)汽車用鋼訂貨模式產(chǎn)生了變化，出現(xiàn)了招標(biāo)采購(gòu)汽車板等一些新的定價(jià)、訂貨模式，如何適應(yīng)這一變化成為兩大行業(yè)面對(duì)的選擇。

“我們認(rèn)為，出發(fā)點(diǎn)應(yīng)是向高質(zhì)量發(fā)展努力，落腳點(diǎn)應(yīng)是保障汽車消費(fèi)者更加安全無(wú)憂?！瘪樿F軍強(qiáng)調(diào)。汽車板屬于鋼鐵行業(yè)“高技術(shù)、高難度、高投入”的高附加值產(chǎn)品，鋼鐵企業(yè)應(yīng)與汽車主機(jī)廠共同研發(fā)投入，采取先期介入模式（EVI）、后期保障為一體的安全可靠的供應(yīng)服務(wù)保障。低價(jià)中標(biāo)現(xiàn)象易引發(fā)鋼企之間“內(nèi)卷”，嚴(yán)重打擊了鋼企供貨積極性，不利于汽車板產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新與品質(zhì)提升，也不利于形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的供貨模式，最終將影響產(chǎn)品品質(zhì)，損害廣大汽車消費(fèi)者的利益。

在汽車這一鋼鐵重要高端下游行業(yè)的帶動(dòng)下，我國(guó)汽車用鋼已實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”再到部分“領(lǐng)跑”的歷史性跨越，一系列高端汽車用鋼產(chǎn)品不斷推陳出新。例如，寶鋼從單純的材料供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為解決方案合作伙伴，打造出規(guī)模大、品種全、體系強(qiáng)、積累深的汽車板生態(tài)鏈；鞍鋼發(fā)布汽車鋼解決方案品牌“ANautoS”，形成全品類汽車鋼產(chǎn)品矩陣；首鋼構(gòu)建覆蓋300兆帕～2000兆帕強(qiáng)度級(jí)別的低碳汽車板體系，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)流程下綜合降碳50%并完成商業(yè)化供應(yīng)；河鋼成功開發(fā)2400兆帕熱成型鋼，在滿足汽車輕量化的同時(shí)大幅提升安全性能；中信泰富特鋼聚焦長(zhǎng)壽命定制化研發(fā)、低碳技術(shù)創(chuàng)新等方向，進(jìn)一步鞏固在汽車用高端軸承鋼領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。

今年初以來(lái)，鋼鐵行業(yè)積極應(yīng)對(duì)“強(qiáng)供給、弱需求”的挑戰(zhàn)，著力“控總量、優(yōu)供給、擴(kuò)需求、促轉(zhuǎn)型”，加強(qiáng)行業(yè)自律，堅(jiān)定貫徹“三定三不要”經(jīng)營(yíng)原則，粗鋼產(chǎn)量穩(wěn)中有降，經(jīng)濟(jì)效益有所改善，環(huán)保水平持續(xù)提升，行業(yè)運(yùn)行有所改善。

“面向‘十五五’，我國(guó)發(fā)展環(huán)境面臨深刻復(fù)雜變化，不確定因素仍多。黨的二十屆四中全會(huì)提出，‘堅(jiān)持智能化、綠色化、融合化方向，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)’，為鋼鐵、汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。為此，我們提出3點(diǎn)倡議?！瘪樿F軍說(shuō)道。

一是共破“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。加強(qiáng)兩個(gè)行業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，將研發(fā)投入與技術(shù)價(jià)值納入采購(gòu)評(píng)價(jià)體系，探索建成長(zhǎng)期穩(wěn)定、互利共贏的上下游供應(yīng)鏈模式，堅(jiān)決抵制低價(jià)中標(biāo)采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)“有質(zhì)量的保供、有效益的共贏”。

二是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，搶占技術(shù)制高點(diǎn)。創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，鋼鐵企業(yè)要以滿足用戶需求為目的，以科技創(chuàng)新為抓手，加強(qiáng)與汽車主機(jī)廠在輕量化、高強(qiáng)化、低碳化方向的研發(fā)合作，引領(lǐng)全球汽車用鋼技術(shù)發(fā)展方向。

三是踐行綠色發(fā)展，構(gòu)建低碳供應(yīng)鏈。綠色是高質(zhì)量發(fā)展的底色，兩個(gè)行業(yè)要積極踐行綠色發(fā)展理念。鋼鐵行業(yè)已準(zhǔn)備好向汽車行業(yè)提供綠色低碳鋼鐵產(chǎn)品，未來(lái)可探索建立綠色鋼材資源循環(huán)利用供應(yīng)鏈。

“鋼鐵是制造業(yè)的基石，汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，鋼鐵、汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，不僅關(guān)乎兩大行業(yè)的前景，還關(guān)系到我國(guó)制造業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力，也代表了大國(guó)責(zé)任與國(guó)際聲望。”駱鐵軍表示，“鋼協(xié)將始終扮演橋梁紐帶角色，與各方攜手共進(jìn)、迎難而上、砥礪前行，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，為中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)?！?